Przegląd produktu
Miejski panel barier ruchu to solidny stalowy panel separacyjny do budowy dróg miejskich, konserwacji mostów, prac w infrastrukturze miejskiej i tymczasowych miejskich stref izolacji. Znajduje zastosowanie tam, gdzie miejsce pracy musi być wyraźnie oddzielone od ciągów komunikacyjnych i pieszych.
Podstawowe zalety
Matowa, przeciwodblaskowa-powierzchnia
Panel ma matowe wykończenie powierzchni. W bezpośrednim świetle słonecznym, oświetleniu ulicznym lub reflektorach pojazdów dolna-odblaskowa powierzchnia redukuje rozpraszające odbicia wzdłuż krawędzi ruchu i sprawia, że linia zamknięcia jest lepiej widoczna bez jasnej powierzchni odblaskowej.
Zakres grubości panelu 0,25-1,2 mm
Konfiguracje standardowe wykorzystują blachę o grubości 0,25-0,6 mm, a konfiguracje-do ciężkich zastosowań wykorzystują blachę o grubości 0,6–1,2 mm. W przypadku konserwacji mostów, budowy krawędzi pasów ruchu lub dłuższych zamknięć miejskich, skrajnię można dobrać w zależności od częstotliwości obsługi, ekspozycji na warunki zewnętrzne i wymaganej sztywności panelu.
Główne parametry
|
Parametr |
Wartość standardowa |
|
Główny materiał |
Stal-powlekana kolorowo /-stal cynkowana ogniowo |
|
Regularne wysokości |
1.8m / 2.0m / 2.2m / 2.5m |
|
Grubość panelu |
0,25 mm – 1,2 mm |
|
Żywotność usługi |
8–10 lat (normalne warunki zewnętrzne) |
|
Wykończenie powierzchni |
Matowe wykończenie, zaokrąglone rogi |
Personalizacja
Wysokość i szerokość
Standardowe wysokości to 1,8 m, 2,0 m, 2,2 m i 2,5 m, a standardowe szerokości to 0,9 m, 1,0 m i 1,2 m. Wymiary spoza tych zakresów można wykonać na podstawie zatwierdzonych rysunków projektowych.
Metoda połączenia
Dostępne są systemy połączeń-wtykowych, zatrzaskowych- i śrubowych. Układ połączeń można wybrać w zależności od częstotliwości demontażu paneli i długości odcinka izolacji miejskiej.
Materiał i wykończenie
Dostępna jest-stal powlekana kolorowo i-stal ocynkowana ogniowo. W przypadku powlekanych paneli komunalnych można dopasować kolor odniesienia projektu, zachowując określone wymagania dotyczące powierzchni matowej.
Kontrola jakości
- Przychodząca blacha powlekana lub ocynkowana jest sprawdzana przed produkcją pod kątem grubości, stanu powłoki, konsystencji powierzchni i jakości formowania. Powlekane podłoże stalowe jest kontrolowane zgodnie z normą EN 10346.
- Dokładność cięcia, obróbka krawędzi, położenie złączy i zapisy dotyczące końcowego-dopuszczenia do obrotu są zarządzane zgodnie z normą ISO 9001. Każda partia produkcyjna podlega określonym punktom kontrolnym kontroli i identyfikowalności.
- Kontrola końcowa obejmuje dokładność wymiarową, jednorodność powierzchni, połączenie złączy, płaskość panelu, stan krawędzi, ciągłość powłoki i wykończenie krawędzi. Panele przechodzą 100% kontrolę przed zapakowaniem i akceptowana jest-kontrola strony trzeciej.
Często zadawane pytania
P: W jaki sposób pakowane są miejskie panele barier drogowych na eksport?
Odp.: Pełne opakowanie z folii PE z tekturowymi lub plastikowymi zabezpieczeniami w kształcie litery L-.
P: Jakie warunki płatności są stosowane?
Odp.: Produkty standardowe: 30% depozytu. Produkty niestandardowe: 50% depozytu. Saldo jest rozliczane przed odbiorem lub wysyłką.
P: Czy rogi panelu są ostre?
Odp.: Nie. W standardowym panelu miejskim zastosowano zaokrąglone narożniki.
P: Jaki jest normalny okres użytkowania na zewnątrz?
Odp.: 8-10 lat w normalnych warunkach zewnętrznych.
Popularne Tagi: miejski panel barier ruchu, Chiny producenci, dostawcy, fabryka miejskich paneli barier ruchu, Color Steel Road Closure Board, Rada Barier Budowlanych, Ocynkowana stalowa deska barykadowa, Refleksyjna bariera ostrzegawcza, Rada ds. zamknięcia dróg, Panel Tymczasowego Zamknięcia Obiektu